油缸管作為液壓商品最為老練的商品之一，目前已經(jīng)形成了比較老練的供需鏈，具有較大的市場空間。根據(jù)目前互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查報(bào)告顯示，在國內(nèi)液壓油缸管管產(chǎn)量銷售收入由2015年的31億增加至2010年的110億，增加率為28.9%，但是和液壓行業(yè)一樣，油缸管管占全國工業(yè)總產(chǎn)量的比率仍然比較低，遠(yuǎn)低于國外的發(fā)達(dá)國家水平。相對(duì)于中國的市場需求量比較大，成本比較低等優(yōu)勢，估計(jì)未來將變成國際液壓行業(yè)和油缸管管產(chǎn)業(yè)的的重心。
二級(jí)緩沖液壓缸它由缸體固定在缸體上部的缸蓋，安裝在缸體內(nèi)的活塞組成，其特征在于：在缸體的下部排油口處水安然裝有滑閥，其閥芯的一端裝有將閥芯壓向排油口密封環(huán)的壓簧，在閥芯上設(shè)有徑向的小排油口，閥芯內(nèi)設(shè)有起著單向閥作，可以對(duì)小排油口密封的鋼球，在鋼球的側(cè)面設(shè)有利其推力，使鋼球密封，滑閥小排油口的小壓簧，一個(gè)端部伸出排油口的撞桿與閥芯滑動(dòng)裝配。
液壓油缸管在機(jī)械工程行業(yè)運(yùn)用的越來越廣泛，對(duì)其技術(shù)的要求也越來越高，主要是利用一種壓力光整加工，使其金屬在常溫狀態(tài)下的冷塑特點(diǎn)，使用滾壓工具是產(chǎn)品外表施加必定的壓力，讓產(chǎn)品表層金屬發(fā)生塑性活動(dòng)，填入到初始化殘留的的低凹波谷中，使工件產(chǎn)品粗糙值下降。由于受到液壓的表層金屬塑性變形，使之表層安排冷硬化和晶粒變細(xì)，構(gòu)成的精密纖維狀，殘余應(yīng)力層的強(qiáng)度和硬度提高從而改善了工件產(chǎn)品的耐腐蝕性和耐磨性。
液壓油缸管的工作原理大同小異，最基本的有五個(gè)部件：排氣設(shè)備，緩沖設(shè)備，密封設(shè)備，活塞桿和活塞，缸蓋和缸筒。精頂經(jīng)過10多年的行業(yè)研究發(fā)現(xiàn)，每種缸的工作原理幾乎相類似，用手動(dòng)千斤頂來說明：千斤頂是一個(gè)比較簡單的油缸管管，通過手動(dòng)增壓干使液壓油通過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)去油缸管管，使進(jìn)去油缸管管的液壓油由于單項(xiàng)閥的原因不能在倒回來。逼迫杠桿往上，然后持續(xù)使液壓油不斷進(jìn)去液壓缸，就這樣杠桿不斷上升，完成其工作，要降的時(shí)候就翻開液壓閥，使液壓油回到郵箱，這個(gè)是最簡單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上做一些改善。