活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性�；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。
關于活塞桿；① 活塞桿通常都用45鋼制造.有較大沖擊力、重載荷傳動時,用40Cr鋼制造.這是為了保證活塞桿有足夠的工作強度.② 活塞桿一般都設計成圓柱體,如果直徑較大,可用空心活塞桿.用45號無縫鋼管制造.③ 活塞桿制造時,毛坯應先經鍛造、機械粗加工后調質處理,硬度HB=230～250.調質的目的是為了改善機械加工性能和提高材料的工作強度.④ 精加工后的活塞桿表面粗糙度Ra應不大于0.65μm.⑤ 為了提高活塞桿的抗腐蝕能力,桿的工作表面可鍍硬鉻.⑥ 活塞桿與端蓋上導向套采用H8/f9配合.
活塞桿用什么材質比較好： 1、 活塞桿通常用于液壓或者氣壓系統(tǒng)，因為經常運動、潤滑良好，所以不易生銹。但是，由于環(huán)境和使用的不確定性，機械零部件往往難以避免生銹問題。 2、活塞桿常常通過鍍鉻處理，以致常年不使用也不會生銹。至于材質使用，40Cr合金鋼就很好如果要求不是很高，45#材質更是國內機械零部件常用的，如果要求還高就選擇不銹鋼來做活塞桿。 3、為了提高咐磨性和防銹性，活塞桿表面需進行被格處理，鍍層厚0.仍-0.05mm，并進行拋光或磨削加工。對于工作條件惡劣、碰撞機會較多的愉況，工作表面需先經高級淬火后再被格。4、活塞桿，不論是液壓的還是氣壓的，經常運動、潤滑良好，不易生銹的，40Cr就很好，如果必須考慮防銹，可以鍍鉻。建議，不使用不銹鋼材料。工程機械、車輛的活塞桿，都不是不銹鋼的